Tesla ruft in China 2.975.910 importierte und im Land produzierte Elektroautos der Baureihen Model 3, Model Y, Model S und Model X zurück. Die chinesische Marktaufsicht veröffentlichte den Rückruf am 21. August; er soll am 25. September beginnen.
Betroffen sind 973.156 in China gebaute Model 3 und 1.956.713 Model Y sowie 35.590 importierte Model 3, 8.328 Model X und 2.123 Model S. Nach Angaben der Behörde können die mechanischen Notentriegelungen im Innenraum wegen ihrer farblichen Nähe zur Verkleidung schwer zu erkennen und zu bedienen sein.
Das Risiko entsteht laut der Rückrufanzeige in Extremsituationen: Nach einer schweren Kollision könnte der Ausfall des Niedervolt-Systems das reguläre elektrische Öffnen der Türen beeinträchtigen. Dann könnten Insassen die Türen möglicherweise nicht schnell genug öffnen; auch Rettungskräfte könnten erschwerten Zugang haben.
KontextWie ergänzen sich elektrische Türöffnung und mechanische Notentriegelung?
Bei elektrisch betätigten Türen löst ein Taster oder Griff die Entriegelung über das Bordnetz aus. Fällt die Niedervoltversorgung aus, kann dieser reguläre Weg ausfallen. Die mechanische Notentriegelung ist dafür als unabhängige Alternative vorgesehen: Sie wird direkt betätigt, statt ein elektrisches Signal auszulösen. Tesla beschreibt für das Model 3 ausdrücklich, dass sich die Türen bei fehlender Niedervoltspannung nicht über den normalen Innentaster öffnen lassen; für diesen Fall gibt es manuelle Entriegelungen. Dabei kann die sonst automatische leichte Fensterabsenkung ausbleiben, weshalb Tesla die Nutzung auf Fälle ohne Strom oder andere Notlagen beschränkt.
Tesla will die betroffenen Fahrzeuge kostenlos mit deutlicheren Warnmarkierungen an den Notentriegelungen versehen. Zudem soll ein Over-the-Air-Update für die Fenstersteuerung nach einem Unfall eine zusätzliche Absenkstrategie aktivieren. Für Fahrzeuge, die bereits entsprechend markiert sind, ist keine erneute Kennzeichnung vorgesehen. Es handelt sich damit nicht um einen Austausch der Türgriffe.
Der Rückruf ist Teil einer breiteren Aktion chinesischer Hersteller und Importeure: Nach Reuters-Angaben meldeten am selben Tag neun Autobauer Maßnahmen für insgesamt rund 4,3 Millionen Fahrzeuge, überwiegend wegen der Erkennbarkeit oder Bedienbarkeit von Notentriegelungen. Die Größenordnung der Tesla-Aktion erklärt sich vor allem aus der Zahl der in China verkauften Fahrzeuge mit diesem Türkonzept.
China verschärft die Regeln für Türgriffe. Der verpflichtende Standard GB 48001-2026 für die Sicherheit von Fahrzeugtürgriffen tritt am 1. Januar 2027 in Kraft. Für Tesla-Fahrzeuge außerhalb Chinas folgt aus der chinesischen Rückrufmeldung zunächst keine unmittelbare Maßnahme: Sie betrifft ausdrücklich in China produzierte oder dorthin importierte Fahrzeuge.
Quellen & Beleglage
3 QuellenEineNachricht formuliert eigenständig. Die Angaben unten beschreiben, wofür die jeweilige Quelle in dieser Fassung verwendet wurde; die Quellenart ist kein Gütesiegel für sämtliche Aussagen der Quelle.
Verwendet für: Amtliche Rückrufanzeige mit Modellreihen, Stückzahlen, Produktionszeiträumen, Gefahrenbeschreibung und Abhilfemaßnahmen.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Unabhängige Einordnung der branchenweiten Rückrufe, ihrer Größenordnung und der vorgesehenen Abhilfen.
Quelle via Euronext öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Offizieller Nachweis des Standards GB 48001-2026 und seines Inkrafttretens am 1. Januar 2027.
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