China hat für insgesamt 2.975.910 Tesla-Fahrzeuge einen Rückruf angekündigt. Betroffen sind vor allem in China gefertigte Model 3 und Model Y sowie kleinere Stückzahlen importierter Model 3, Model S und Model X. Der Rückruf soll am 25. September 2026 beginnen. Das berichten unter anderem Reuters und die Nachrichtenagentur AP unter Berufung auf Chinas Marktaufsicht SAMR.
Im Mittelpunkt steht die mechanische Notentriegelung im Innenraum. Nach der von den chinesischen Behörden beschriebenen Problemlage kann sie nach einem schweren Unfall und bei gleichzeitigem Ausfall der Stromversorgung schwer zu erkennen oder zu bedienen sein. Dadurch könnten die Flucht aus dem Fahrzeug oder die Rettung von Insassen erschwert werden. Es geht dabei nicht um ein selbsttätiges Öffnen der Türen.
Auf die in China gefertigten Fahrzeuge entfallen den Berichten zufolge 973.156 Model 3 und 1.956.713 Model Y. Hinzu kommen mehr als 45.000 importierte Fahrzeuge der Baureihen Model 3, Model S und Model X. Die genaue Aufschlüsselung wird unter Berufung auf die chinesische Marktaufsicht berichtet.
Als Abhilfe sind vor allem Software-Anpassungen vorgesehen, die teilweise per Over-the-Air-Update eingespielt werden können. Für bestimmte Fahrzeuge sollen zusätzliche Hinweise oder Aufkleber das Auffinden und Bedienen der Notentriegelung erleichtern. Berichte nennen außerdem Kamera-bezogene Anpassungen bei einzelnen Fahrzeugen. Welche Kombination von Maßnahmen für die jeweiligen Modell- und Baujahrsvarianten gilt, ist nicht einheitlich ausgewiesen.
KontextWie funktioniert die mechanische Notöffnung bei Tesla?
In der offiziellen Betriebsanleitung des Model 3 beschreibt Tesla die mechanische Notöffnung als separaten Notfallvorgang. Bei der Vordertür wird ein Auslöser nahe den Fensterhebern betätigt. An der hinteren Tür muss zunächst eine Abdeckung entfernt und anschließend ein mechanischer Entriegelungszug gezogen werden. Diese Beschreibung bezieht sich auf das Model 3; Position und Bedienung können bei anderen Baureihen oder Baujahren abweichen. Tesla weist außerdem darauf hin, dass das Fenster bei dieser Notöffnung nicht automatisch abgesenkt wird und dadurch Schäden entstehen können. Die mechanische Entriegelung ist daher nicht dasselbe wie die normale elektrische Türbedienung.
Quellen (1)
Der Rückruf steht im Zusammenhang mit einer breiteren chinesischen Regulierung gegen vollständig versenkbare oder schwer erkennbare Türgriffe. Zeitgleich wurden auch bei anderen Herstellern Maßnahmen wegen ähnlicher Sicherheitsrisiken gemeldet. Nach aktuellen Berichten waren dadurch insgesamt mehr als vier Millionen Fahrzeuge von Türgriff-bezogenen Rückrufen oder Sicherheitsmaßnahmen betroffen; die Gesamtzahl hängt davon ab, welche Hersteller und Kategorien einbezogen werden. Für neue Fahrzeuge sollen in China zudem ab dem 1. Januar 2027 bestimmte vollständig verborgene beziehungsweise elektronisch betätigte Türgriff-Designs durch neue Sicherheitsvorgaben eingeschränkt werden. Die genaue rechtliche Ausgestaltung wird in den Berichten unterschiedlich beschrieben.
KontextWelche Regel steckt hinter der Rückrufwelle?
China hat mit GB 48001-2026 erstmals einen verbindlichen nationalen Sicherheitsstandard speziell für Autotürgriffe veröffentlicht. Er tritt am 1. Januar 2027 in Kraft. Der Standard verlangt unter anderem, dass sich Innen- und Außentüren mechanisch öffnen lassen, und regelt einen klar erkennbaren Bedienbereich sowie Kennzeichnungen und Hinweise. Für bereits typgenehmigte Modelle ist eine Übergangsfrist bis zum 1. Januar 2029 vorgesehen. Das bedeutet: Versteckte Türgriffe werden nicht pauschal sofort verboten; die Vorgaben werden schrittweise eingeführt. Die Einordnung stützt sich auf die chinesische Standarddatenbank und eine Erläuterung des Industrieministeriums.
Zum 24. August 2026 ist der Tesla-Rückruf angekündigt, aber noch nicht angelaufen. Eine abgeschlossene Reparatur oder Reparaturquote gibt es deshalb noch nicht.
Quellen & Beleglage
6 QuellenEineNachricht formuliert eigenständig. Die Angaben unten beschreiben, wofür die jeweilige Quelle in dieser Fassung verwendet wurde; die Quellenart ist kein Gütesiegel für sämtliche Aussagen der Quelle.
Verwendet für: Aktueller Rückrufumfang, breitere chinesische Maßnahmen und Behördeneinordnung.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Exakter Umfang, betroffene Modelle, technischer Grund und Starttermin.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Unabhängige Bestätigung von Umfang, Problem und Beginn des Rückrufs.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Aufschlüsselung der betroffenen Modellreihen und Einordnung als Teslas größter Rückruf in China.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Technische Beschreibung der vorgesehenen Warnhinweise und Softwaremaßnahmen.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Verwendet für: Technischer Kontext zur Notentriegelung und zum Umfang der Maßnahme.
Quelle öffnen ↗ (öffnet in neuem Tab)Was wir weiter beobachten
Diese Punkte sind für mögliche Aktualisierungen noch nicht abschließend geklärt:
- Hat die Rückrufmaßnahme am 25. September 2026 wie angekündigt begonnen?